虽说两个月交货的速度并不慢，但这还不是龙江船厂极限。
造一艘和斗舰同等吨位的福船，龙江船厂的最高纪录是四十天交货。在永乐年建造宝船舰队的时候，龙江船厂七个作塘满负荷运作。比斗舰还大的福船，龙江船厂三年就下水了将近三百艘，这其中还包括大量宝船、马船之类的比斗舰大得多的福船。
现在的龙江船厂虽然也有这个潜力，但这已经不是永乐年了。
永乐年的时候南京可以依靠长江和大运河的横纵交汇，吸纳从全国各地运输来的物资，几乎是取之不尽用之不竭。为了制造这些下西洋用的舰队，朝廷每年光是白银就要调拨上千万两，黄金三四万两，数万人在宝船厂昼夜轮班工作，长江边的灯火终年不息，花钱之速堪比消防水龙头。
不过，今时不同往日了。龙江船厂储备的木料已经消耗一空，南直隶各地调拨来的木料也全都耗尽，只剩隔三岔五从南洋运来的木料可以接济。
造大船用的木料按照人类的寿命来说，几乎是不可再生资源，需要百年甚至千年才能成材。
中国是个世俗国家，整个国家供奉的是活生生的天子，不是什么万物长存的神明。供奉神明，自然要挖空心思去营造能够传承千秋万代的建筑，工期动辄以十年记，甚至以世纪来纪。所营造出的建筑也是雄伟壮丽，一座座神殿都能追溯到古罗马古希腊，他们对神明的崇敬也凝固在了这些不朽的建筑里。
但中国人自古以来就不怎么喜欢把建筑当成不朽的纪念碑，因而对房屋的永续存在并不重视。
只要肯砸钱，中国人盖房子要多块有多快。隋都大兴城——也就是长安，在营造时候进行了全国总动员。宇文恺发现建材不够，直接把北周的长安太庙拆成零件打包带走，运到大兴城里再像搭积木似的拼起来。多出来一对大门的门板，宇文恺也不浪费，直接拖到“修真坊”小区当小区大门。
就连城墙，宇文恺也是直接扒了北周长安的城墙，简直是货真价实的“拆东墙补西墙”。
有了那么大一座“东墙”可拆，诺大个隋都竟然只用了九个月就建成了，堪称人类工程学和管理学的奇迹。
这些建筑来得快去得也快，就和指甲长了要修一样。房子坏了不打紧，推到重建便是，反正也就是巨型“搭积木”。花多少钱不要紧，“快”才是第一要务。
毕竟，中国的宫殿供养的是活生生天子，天子不可能等个百八十年就为了修一栋楼——人都没了，还要房作甚？
只要肯花钱，只要备齐材料，中国的政府大兴土木的速度简直快得惊人。按照朱由检的要求，龙江船厂对每一艘斗舰都跟不要钱似的下料，这才能把每一艘斗舰都变成“老铁壳”。
只是现在，虽然钱不缺，但木料却供应不上。
由于毫无节制地对建筑进行反复地重建，皇家又专挑名贵木材，巨舰又需要巨木，因而适合营造殿宇和巨舰的好料子已经被消耗了大半。