“那么，就这样办吧。没想到我竟然也能用上自行车...虽然不是完整版的，但竟然真的能用上。或许，我们的道路正确了？”
“未必哦。”奥古斯塔摇了摇头，“不过你现在倒是体验到精益生产的好处了——好处就是你可以攒出来更先进的装备。照理说，这比‘攀科技树’要简单太多了。如果你真的从基础技术上推动整个社会的发展，我无法想象那样的进程要怎样把控。但如果你只想要装备，那么精益生产就可以解决许多问题了。这造出来的甚至不能说是‘产品’，只能说是装备，因为恐怕根本就卖不出去。”
“干嘛要卖出去嘛，有用不就好了？”
“对...或许你是对的。但我也不知道，这能不能一直对下去。但眼下来说，有自行车确实不错。不过精益生产现在也没有办法解决的最麻烦的问题，就是车轮的辐条的。你应该也知道，那个辐条很重要。”
“我和老邵还有郑森都是这么说的。我也认为车轮还有车轮上的辐条至关重要，因为自行车的行使性能几乎完全就在那个车轮上，那几乎也是最后被突破的技术。滚珠轴承是17世纪的东西，链条也并未超过手工业的能力范围。但辐条...我们现在固然可以想办法规避，但总有一天要面对这个问题。”
“你知道具体的问题在哪吗？”奥古斯塔反问他。
“不知道...我只知道，我见过的自行车都有辐条。话说，自行车的辐条和马车的辐条有什么区别？”
“你问对了，最关键的区别就在这里——马车的辐条，是支撑作用。而自行车那些钢丝的辐条，实际上在牵拉，悬吊整个车架。所以你明白了？马车的辐条是在支撑，而钢丝的辐条并非是在支撑轮毂，而是在悬吊车架。具体来说，主要受力的不是下半部分顶撑的辐条，而是上半部分牵拉的辐条。”
“原来是这样...”
“你不知道自行车是什么原理的嘛？”
“诶呀，你会在意铅笔为什么能写字吗？再说自行车，你骑车的时候需要知道自行车保持平衡的原理才能骑吗？当我觉得那些天经地义的时候，我就不会去想这玩意儿到底是个什么原理，它对我来说就是黑匣子，我只需要知道怎么用了。不需要知道原理，我也可以骑车啊。”
“那你现在应该知道。要说铁轮子，周天子的车已经是带辐条的铁轮了，而且密度不比早期的自行车小。但是，周天子的车，本质上也只是换了材料的木轮，还是在支撑轮子。和自信车轮的原理是不一样的。”
“同样是钢丝，区别在哪呢？”
“问得好，关键就在这里——自行车车轮的辐条，是张紧了的。你需要有一个张紧的动作。张紧之后，辐条其实不会受压，只会受到拉力，而钢丝这种材质抗拉而不抗压。”
“这个只有单向受力？那你怎么确保它不会受到拉力？”
“因为从结构上来说，辐条就只能收到拉力——轮圈变形向内施压的时候，辐条会被顶出来，不受力。这其实很复杂，甚至比早期的汽车轮胎更复杂，因为汽车发展的头20年里，大多用的都是木质轮辐，那和马车没什么区别。”