“得罪了王师还想跑？”坐着走舸靠近的孙和在地平线处望见了正在追逐海盗船的斗舰。
他望见的是斗舰的船尾，斗舰已经展开了八条橹全力冲刺，而那些个海盗船显然还在地平线以下。不过看着架势，孙和京知道追上那些海盗船是迟早的事情。
他们乘坐的走舸也在迅速追赶——走舸和斗舰楼船不一样，后两者是福船，走舸其实是一种广船。
作为广船，走舸并不是平头而是近似飞剪船的尖头。船首处有一根首柱，用的是最为坚固的铁力木，用以正面破开海上的波浪，减小行船的阻力。
作为一艘双桅的小船，走舸还加装了披水板——本来广船的习惯是用一根纵贯船体的“中插板”，但龙江船厂并不习惯这种在龙骨上打洞的做法，他们将中插板换成了从两侧伸出的“披水板”。
这两种部件的功能大抵相似，主要的作用都是用来稳定航向。
由于孙和京乘坐的走舸是从中军出发，要开到左翼的哨列前方并不能顺风而行，只能吃侧风。虽然硬帆能吃八面风，但能吃风不代表没有别的问题。
若是风向和行进的方向不一致，船体依旧会不可避免地被风吹得横向漂移，偏离航线。船体越小越轻，这种侧向漂移的影响就越大。而披水板和中插板的作用，就是增加侧向的阻力，让船不至于被风吹偏，使航向的得以稳定。
中国船钻研的门道是仿生学，披水板和中插板仿的是不同的对象——中插板模仿的是鱼的腹鳍，而披水板模仿的则是鱼身两侧的胸鳍。
至于为什么龙江船厂喜欢模仿胸鳍而不是腹鳍，这多半是因为这对”腹鳍“是露出水面的，可以往上头加彩绘。而且龙江船厂造的船代表了大明朝的脸面，给船上加这种外挂部件，会给人一种“虽然看不明白但是天朝的东西一定很厉害"的感觉。
相比较而言，中插板只是插在水下，不翻船根本就看不到，怎么能把大明朝世界第一的技术力展现给番邦蛮夷——龙江船厂是不是这么想的，这不得而知，但是朱由检和郑成功给走舸定型的时候确实是这么想的。
眼下，一追一赶得两艘船正在往东北方航行，而风则是从西北方吹来。
两点之间直线最短。为了减少不必要的移动，孙和京乘坐的走舸把右侧处于下风向的披水板放入了水中。
披水板的木料用的是榆木，榆木轻便又坚固，而且耐水泡——船木都比较耐水泡，但这个披水板对材料的要求比较刁钻。
所谓“干千年，湿万年，不干不湿就半年”，因为披水板连续浸水，出水，再浸水，再出水，这披水板几乎随时都处于不干不湿的状态，最容易被泡烂。
选用榆木作为披水板的木料，是龙江船厂的“经验之谈”。龙江船厂对每种木料都有细致的规定，杨木、樟木、榔木、松木、榆木、楠木之类各有用途，其中光楠木就有好几种。每种木材依照船只的造价、等级、订货方、和船型等等，都有好几种，不能随意代换。
当然，现在龙江船厂并不需要跟着这套规矩走了。现在他们造船，南洋木料敞开了用，连地板都能用铁木来铺，他们就没打过这种富裕仗。