说起88毫米高炮打坦克，很多人都会拿出隆美尔的例子来，说在北非战场上，眼看隆美尔要被对方击破防线，隆美尔灵机一动，命令手下把88高炮放平，结果成功地摧毁了英国人的坦克，就这样转危为安。
甚至还有人拿出隆美尔的自传来，说这个方法，绝对是隆美尔发明的。
但是，实际上的情况根本就不是这样的，大多数高射炮在设计的时候都允许低角度射击，这很简单。
重要的是炮弹！打飞机，高炮肯定是不需要穿甲弹的，高爆弹才合适的，尤其是近炸引信是高炮的一大进步。
没有高炮会使用穿甲弹，飞机又不是飞行的坦克，不是木制的，就是铝制的，哪里需要穿甲弹！
德国的88毫米高射炮，在设计的时候，就考虑到了反坦克的需求，其中最大的方案就是研发了专门用于反坦克的穿甲弹，并要求每门炮携带一定的数量用于应急，这个条例起了大用途。
而且，瞄准镜要考虑到反坦克需求，对空瞄准镜和对地瞄准镜的刻度参数是不一样的，88炮有一个双目镜，内含不同的刻度应对不同需求，这是德国陆军采购时提出的要求。
所以，把88毫米高炮拉出来当反坦克炮，这并不是某个人的创举。
但是，它毕竟不是专门的反坦克炮！它最大的缺点就是它的高度和重量，这使得它在战斗中的生存更多的是依赖它的火力和射程而不是良好的隐蔽。
如果是50毫米的反坦克炮，那现在，推起来就可以向回跑，但是，88毫米的高炮，可不轻松！
当这种88毫米的高炮刚刚研制出来的时候，使用的是普通的卡车来进行牵引，每一次的展开，是相当的复杂的，几乎不具备快速展开的能力。
而之后，在希瑞克的指示下，这款高炮进行了改进，同时专门为这款高炮，研制了新型的202型特种拖车。
以往的高炮，都是一根轴，前面用卡车牵引，跟着咣咣地跑。
而这种拖车，是并列双轮结构，越野性能较好，火炮不会颠簸，牵引时炮口朝向后方，装有轮胎刹车及轮档固定装置。
普通时候，是需要将轮胎支起来，将拖车固定妥当，才能够开火，否则，开一炮，轮胎就会跑动，射击诸元还得重新调整。
但是这种拖车经过了精心设计，在炮车上便可用低角度射击，应急反坦克能力大为增强。
炮架也进行了修改，上下炮车的作业更为便捷，进入及撤出阵地较快速，火炮生存率大为提高。
现在，觉察到下一轮的炮火覆盖可能会到来的时候，这边的炮兵班，立刻就快速地准备起来。
一个炮班，一共12个成员，现在，他们都在快速地准备。
两名负责驾驶牵引车的士兵，一名在下面指挥，另一名，将牵引车慢慢地倒着进入炮位。
同时，其他的人，都在将火炮复位，短短的时间里，就将车轮支了起来，将炮身固定好，然后将牵引车，和炮身后面的牵引钩连接起来。
上车！
他们跳上这种福特十吨级的越野卡车，接着，发动机隆隆的响动之中，这门高炮，就被牵引着向着后方而去。
这里是芬兰用了数年的时间，建立起来的一个防线，各种工事，碉堡层出不穷，但是，却没有合适的掩体来给88毫米高炮使用。
毕竟这种武器，不在他们的计划之中。
否则的话，他们也不用这么周折，将大炮直接放到掩体里，什么都不怕，现在，他们只能是通过道路，快速地向后撤退！