另还有120人的特殊存在——他们是陆战队。陆战队只直接接受陆战队军官的管理，和全船其他人会尽量保持距离。他们除开跳帮战和登陆战之外，平时的职能便是镇暴，镇压船上的暴乱。所以他们不和船员过多来往，连生活区都不在一起。这样一旦发生骚乱他们就能迅速控制局势，不会顾及人群。
战巡和海上君王号的总体结构类似，该有的职能基本上差不多。只是战巡并不需要大量的水手和力工，所有需要水手和力工的地方战巡都可以省下一半甚至一半以上的人。
不过虽说如此，士官还是省不了的。海上君王号三根桅杆上有八名士官，战巡的则有六名士官负责打理五根桅杆。
由于炮位不少，船身庞大，全船的火炮长和军匠同样是少不得。
省下来的，其实都是水手和水手们的管理机构。
但这已经够多了——省掉了水手，就省掉了管理水手的水手长、给水手做菜的厨师、打理补给的仓储士官、占压水手的陆战队，等等等等。
总得来看，战巡的的工作效率要远远大于吨位近似的海上君王号。但一个问题也随之而来——这军官比例太高了。
省了一半的水手，但军官省不掉，这就让战巡的士官比例飙升至20%以上，逼近了30%。船上士官挤着士官，士官挨着士官，床铺都塞不下，有些士官恐怕都分不到自己专属的铺位，只能和水手一起睡热铺——所谓热铺，就是床在那摆着，摊到谁去睡谁就上去睡。
照这样下去，大明海军恐怕要设置一个类似水手长的“士官长”来专门管理船上的这些技术士官了。
这样带来的管理问题倒是小事，麻烦的大头在人员培训的问题上。
在总人员少三倍的情况下，战巡的以65人的士官总数和海上君王号的72人几乎战平。
这麻烦大了，麻烦太大了。这就意味着，大明要培养出三倍于英国海军的技术士官，才能够开得动这只庞大的舰队。
唯一值得庆幸的是，经过三十多年积累的郑家拥有一只员额庞大的水手序列。这些水手大多来自福建本地，都是因为同乡和同族相互提携拉扯才上了船。漫长的时光和师徒传统给郑家培养了一大批经验丰富的熟练水手。
所以至少在近些年，郑家并不缺水手。平均一下一艘船一百五十人，就算是一千艘船也只需要十五万人，这还没超过郑家自己的雇员总数。就算是朱由检摊派给郑成功的那六镇的名额，郑家也能自己就内部消化掉，不需要从外头招人。
哪怕是招人，郑成功多半也只会招自家胡建郎，而且锁定在以泉州为中心的闽南区域。因为他用不惯外人，外人不但讲话听不懂，还不看布袋戏。
虽然问题严重，但形式并不严峻，所以郑成功打算把海军军官培养的事情往后先放一放。在第一次大義战的时间段里，郑成功只用郑氏自己的人来扩员海军就够了，也用不着大量招募新人入伙。